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MotoProtector : garage amovible
MotoProtector propose des gara-ges amovibles aux motards qui souhaitent protéger leur monture des regards et des intempéries, sans se lancer dans la construction lourde. Deux modèles sont disponibles, pour une ou deux motos. Leur structure en panneaux d'acier galvanisé et fixations en inox doit juste être boulonnée sur une dalle. Elle ne nécessite ensuite aucun entretien et bénéficie d'une garantie de 25 ans.
A partir de 1 099 €.
www.motoprotector.com
Range Rover Evoque : adapté à l'époque
Land Rover rejoint BMW sur le segment naissant des coupés-SUV avec le Range Rover Evoque. Inspiré du concept LRX, ce nouvel opus de la firme anglaise avance une surprenante carrosserie 3-portes au profil dynamique. Son look branché, ses raffinements technologiques et son bilan environnemental ont pour objectif de remettre le tout-terrain au goût du jour. En mode 4x2 avec système Start & Stop, ses émissions de CO2 sont contenues sous les 130 g/km.
www.landrover.com/fr
Design Renault : un concept nommé DeZir
Cette étude dévoilée par Renault annonce de futurs modèles au style très désirable. Les lignes sensuelles et la robe rouge vif du concept DeZir expriment cette nouvelle philosophie, née sous l'impulsion du designer Laurens van den Acker. On remarque notamment ses portières en élytre, qui s'ouvrent de façon asymétrique. Le « Z » de DeZir fait quant à lui référence au programme Zéro Émission du Losange. Ce coupé 2-places est en effet 100 % électrique.
www.renault.com/fr/innovation
Kustom kulture
Le Free Wheels fait son grand retour après presque dix années d'absence ! Du 6 au 8 août prochain à Courpière, dans le Puy-de-Dôme, l'événement réunira plus de 150 stands, une quinzaine de bars et une vingtaine de concerts pour célébrer la « kustom kulture ». Les voitures américaines et les hot rods seront également à l'honneur. Rappelons que dans les années 90 ce rassemblement de « gros cubes » était l'un des plus importants d'Europe.
www.free-wheels.fr
Smart ForTwo : nouvelle génération
C'est en automne 2010 que sera lancée la Smart ForTwo nouvelle génération. Les principales modifications portent sur un habitacle largement repensé, quelques retouches concernant le design, ainsi qu'une gamme de moteurs sobres et très peu polluants, rejetant moins de 100 grammes de CO2/km. De nouveaux éléments, tels que les optiques LED ou les jantes alliage, sans omettre des coloris ou des tissus inédits, permettent d'accroître les possibilités de personnalisation.
www.mercedes-benz.fr
Cannonball : un kit féroce
La marque italienne MV Augusta propose à soncatalogue la Brutale 1090 RR, moto développant en version libre quelque 144 ch. Certains trouvent cela assez limité pour se frotter à la piste. À leur intention, la section compétition de la firme propose désormais un kit additionnel particulièrement relevé. Baptisé Cannonball, il permet de pousser la puissance à … 165 ch !
www.mvagusta.it
RĂ©volution
Gordon Murray, designer de la Formule 1 McLaren, est Ă©galement Ă la tĂŞte d'un studio de design. Son nouveau concept, T.25, pousse plus loin les avantages de la Smart ForTwo. Capable d'embarquer trois personnes, il place son conducteur en position centrale et offre, en configuration maximale, 750 l de rangement. Une version Ă©lectrique, T.27, existe aussi. Mise en production en 2012.
Ă€ battre
Voilà 20 ans que le MX-5 est commercialisé en Europe. Pour célébrer l'événement,la filiale allemande de Mazda organise une manifestation visant à battre le record mondial du plus grand rassemblement de MX-5. Le rendez-vous est donné le 18 septembre à Essen, dans le nord de l'Allemagne. Y sont conviés tous les possesseurs du roadster, toutes époques confondues.
www.mazda.de
La Kawasaki Z 750 enchaîne les records. Pour la cinquième année consécutive, elle s'impose en tête du classement des meilleures ventes. Fin novembre 2009, elle avançait un chiffre de 5 897 immatriculations, talonnée de près par une autre Kawasaki, la ER-6 et ses 5 129 unités écoulées. Ces deux roadsters symbolisent la nouvelle orientation du marché vers des machines polyvalentes, performantes et accessibles à tous les budgets. Le temps où les sportives surpuissantes menaient la danse est donc révolu : le rêve ne fait plus recette. Pour preuve, la Yamaha R1, première sportive à pointer son carénage dans le classement des ventes, se place seulement quinzième avec 1 409 immatriculations sur les onze premiers mois de l’année 2009. Dans ce top 15, les roadsters n'ont d'ailleurs laissé que quatre places vacantes. Parmi ces trouble-fêtes, le scooter Yamaha TMax décroche la quatrième place, après être grimpé sur la seconde marche en 2008. La routière BMW R 1200 RT termine quant à elle treizième, suivie par le nouveau scooter Honda SW-T 400. Les roadsters caractériels de moyenne cylindrée dictent leur loi et malgré sa XJ-6, propulsée sur la troisième marche du podium dès sa première année, Yamaha a décidé de réagir pour contrer la Z 750, en annonçant l'arrivée d'une FZ-8 en 2010.
Le plaisir progresse Sur un marché des plus de 125 cm3 en baisse de près de 11 %, la réussite de la Kawasaki Z fait des envieux. Racée, performante, caractérielle et économique, elle améliore le concept du roadster rageur, initié par la Honda Hornet en 1998. Dix ans en arrière, le succès se construisait en détournant le moteur des 600 sportives dans des châssis de roadsters, moins élaborés et moins coûteux. Mais pendant que Honda conserve le moteur de sa CBR 600, Kawasaki mise sur une cylindrée supérieure, synonyme d'un agrément de pilotage. Les chiffres parlent d’eux-mêmes et, avec 2 632 immatriculations début décembre 2009, la Hornet descend du podium. Elle se fait d’ailleurs souffler la politesse par un roadster de cylindrée supérieure, britannique de surcroît : la Triumph 675 Street Triple. Affichée à 7 990 €, avec un moteur à trois cylindres rivalisant avec des cubages supérieurs, l'Anglaise fait un véritable carton et impose ses deux phares en yeux de grenouille à tous les coins de rues. Grâce à elle, Triumph affiche une progression insolente de 2 % pendant que tous les autres constructeurs sont dans le rouge, à l'exception de Ducati et de Harley-Davidson. Ces trois marques ont d'ailleurs en commun une offre réduite et vendent du plaisir brut, sans compromis.
La 125 souffre À l'image des moyennes cylindrées, les 125 ont aussi leur star : le Yamaha XMax. Galvanisé par son record de plus de 10 000 immatriculations en 2008, ce scooter s'impose encore comme le leader du marché, toutes cylindrées confondues. Mais en clôturant à près de 8 000 ventes, il accuse tout de même un recul de 20 %. Car plus que les grosses cylindrées, le marché des 125 souffre de la crise. Quelques constructeurs parviennent tant bien que mal à tirer leur épingle du jeu, comme Kymco. Avec son nouveau Dink Street, il donne un coup de jeune à sa gamme et affiche une progression de 11 % sur le segment. Dans ce marasme général, Sym, un autre Taiwanais, reste en positif, avec + 2 %, grâce à une formule similaire qui mise sur un bon rapport qualité/prix. Pour maintenir la tête hors de l'eau, l'arrivée de nouveautés semble être la bouée des constructeurs. Yamaha remet ainsi au goût du jour son XMax. Mais frappés par la disparition de Buell, la liquidation de Voxan ou les menaces qui planent sur Moto Morini, les marques s’évertuent aussi à écouler leurs stocks à coups de remises alléchantes. Peu de modèles y échappent !
Lundi 26 juillet 2010
MAGAZINE
Peugeot 404 l'Africaine
Connue dans le monde entier pour sa robustesse, la Peugeot 404 fête cette année ses 50 ans. Produite à près de trois millions d’exemplaires, elle peut se vanter d’avoir largement contribué à l’image du Lion. Qui aurait pu prédire que...
Dimanche 25 juillet 2010
MAGAZINE
Scooter au grand cœur
Le Cargobike est un scooter inédit au coffre immense, digne d'une soute à bagages. Embouteillages, parkings, courses ou déplacements professionnels, rien ne lui fait peur. Il joue la carte de la polyvalence extrême avec ses 150 l de chargement....
Samedi 24 juillet 2010
MAGAZINE
Nationale 7 : la voie mythique
La fameuse Nationale 7 ralliant Paris à la Côte d’Azur a marqué à jamais l’histoire française de l’automobile et du tourisme balnéaire. Remplacée par l’autoroute, elle continue pourtant à bâtir sa légende.
Lundi 19 juillet 2010
MAGAZINE
Le côté obscur de Ford
Pour rendre hommage à la Ford Sierra Cosworth RS500 des années 80, Ford lance une Focus RS500. Avec une vitesse de pointe à 265 km/h, ce bolide est la berline sportive compacte la plus performante du moment. Attention, seuls 56 exemplaires seront...
Dimanche 18 juillet 2010
MAGAZINE
60 ans d’autos ibériques
En 1950, l'Espagne comptait 3,1 véhicules pour 1 000 habitants. Un rapport assez bas pour permettre l'émergence d'une marque nationale : la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, SEAT. L'Italien Fiat étant à son capital, la marque...
