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10/09/2010 Petite-fleche2 Peugeot 3008 Hybrid4 : des chiffres spectaculaires

Peugeot 3008 Hybrid4 : des chiffres spectaculaires Jusqu'à présent exclusivement pensée pour des moteurs à essence, l'hybridation s'adapte enfin au diesel. Une innovation signée Peugeot qui va faire grand bruit, tant les prestations annoncées sont phénoménales. La 3008 Hybrid4 à transmission intégrale et boîte manuelle robotisée (sans embrayage) développe 200 ch, mais ne consomme que 3,8 l/100 km pour 99 g de CO2/km ! Quelques détails esthétiques, tels une calandre à lamelles et un aileron arrière, la distinguent des autres 3008.

www.peugeot.fr

09/09/2010 Petite-fleche2 Nouvelle DS4 : Citroën prend de la hauteur

Nouvelle DS4 : Citroën prend de la hauteur Après avoir levé le rideau sur sa nouvelle C4, Citroën en dévoile la déclinaison huppée DS4. Cette future concurrente des berlines compactes premium, Audi A3, BMW Série 1 et consorts, se caractérise par une garde au sol généreuse et donc une position de conduite élevée. Pour justifier son statut haut de gamme, cette seconde représentante de la famille DS possède un habitacle aux matières cossues et des mécaniques musclées, dont le THP 200 ch de la Peugeot RCZ. Elle sera commercialisée mi-2011.

www.ds4.citroen.com/fr

08/09/2010 Petite-fleche2 Mercedes CLS : deuxième opus

Mercedes CLS : deuxième opus Avec la CLS, Mercedes a inventé un nouveau segment automobile en 2004, celui des coupés 4-portes. Concurrencé depuis par les Audi A5 Sportback, Maserati Quattroporte et autres Porsche Panamera, Mercedes renouvelle son modèle. Présenté lors du Mondial de Paris 2010, ce majestueux navire de presque 5 m est aussi sensationnel que son aïeul. Inspirée par le design de la supercar SLS, cette CLS sera d'abord motorisée par un nouveau 6-cylindres diesel biturbo de 265 ch. En attendant les surpuissantes versions AMG...

www.mercedes-benz.fr

07/09/2010 Petite-fleche2 Gas Gas : nouveau look

Gas Gas : nouveau look Gas Gas dévoile les évolutions 2011 de ses gammes EC et TXT. S'il ne révolutionne pas la mécanique de ses 250 EC (photo) et 300 EC, le spécialiste espagnol de l'enduro leur offre un sacré coup de jeune esthétique. Elles reçoivent notamment des jantes Excel anodisées noires, un réservoir translucide et un silencieux FMF du plus bel effet. Les trials TXT Pro 2011 améliorent quant à elles leur rigidité, réduisent leur poids et se chaussent de pneus Michelin X-light, sans oublier de moderniser leur déco.

www.gasgas.fr

07/09/2010 Petite-fleche2 Audition

Audition Sous un casque de moto, le bruit peut finir par détériorer l'audition et provoquer des acouphènes. Pour préserver les tympans des motards, l'équipementier Tecnoglobe à mis au point Earpad. Ce kit de bouchons confortables atténue le volume de 16 dB, sans éliminer les repères sonores indispensables à la sécurité en circulation. Prix : 28 €.

06/09/2010 Petite-fleche2 Série spéciale

Série spéciale À l'occasion de ses 90 ans, le Japonais Mazda a lancé trois de ses modèles en édition limitée. Les Mazda2, Mazda3 et Mazda6 « 90th Anniversary » ajoutent à la finition « Elegance » des jantes alliage, un volant cuir, un ordinateur de bord, des peintures métallisées spécifiques, des feux arrière à LED, etc. La Mazda2 ainsi équipée est disponible dès 13 950 € en version 1.3 essence 75 ch.

05/09/2010 Petite-fleche2 Les plaques dans le collimateur

Le ministre de l'Intérieur, Brice Hortefeux, l’a confirmé : la lecture automatisée des plaques d’immatriculation (LAPI) va être généralisée en France. L'objectif est de traquer les véhicules volés. En test depuis 2007, le système est basé sur une caméra infrarouge capable de comparer, de jour comme de nuit, les numéros filmés à ceux enregistrés dans un fichier européen.

04/09/2010 Petite-fleche2 Le chiffre : 5 609

L'Association française des automobilistes, qui calcule chaque année le budget moyen des propriétaires de voiture, vient de publier ses chiffres pour 2009. Au niveau national, ce budget annuel a augmenté, passant de 5 517 € en 2008 à 5 609 €. Mais les chiffres varient selon les régions. C'est en PACA que la voiture revient le plus cher (5 852 €) et en Lorraine qu'elle pèse le moins sur le budget (5 082 €).

Auto

Mégane RS : La passion pour moteur

Mégane RS : La passion pour moteur

Avec un peu de retard à l'allumage, Renault met enfin sur la route la plus pétulante de ses petites sportives. Dévoilée lors du Salon de Genève en mars 2009, la Mégane RS sonne le réveil tonitruant des mécaniques sportives. C'est que ce type d'automobiles animées depuis toujours par d'autres ressorts que « l'utile » avait été dernièrement éclipsé par la profusion de projets à visées écologiques. Renault Sport, la ligne sportive du Losange, poursuit donc sa course en avant. Après l'amusante Twingo RS de 133 ch et la redoutable Clio RS de 200 ch, cette Mégane RS propose aux pistards d'affoler les chronos jusqu'à 250 km/h, avec un premier galop de 0 à 100 km/h en 6,1 s ! Car plus que toutes les autres, cette familiale sportive a un cœur qui bat très fort. Son moteur 2 l turbo 16s a été porté à 250 ch, soit 20 de plus que la précédente version R26.R. Un différentiel à glissement limité permet de faire passer au mieux cette puissance sur les deux roues avant motrices. Cette Mégane RS est basée sur la Mégane Coupé lancée cette année. À partir de 28 900 €, ses équipements spécifiques consistent en une calandre inspirée de la Formule 1, un échappement central et des roues de 18 pouces. À l'intérieur, les sièges Recaro et le pédalier avec patins en aluminium complètent sa touche RS.
Mais pourquoi Renault sort-il un tel modèle à l'heure du tout écolo ? Pour ceux qui aiment l'automobile évidemment ! Nombreux sont les épicuriens, en effet, qui vibrent avant tout en ressentant les pulsions d'un bloc survitaminé. La Mégane RS, avec châssis Sport ou Cup, peut s'aventurer sans rougir sur les circuits. Elle n'en conserve pas moins sa capacité d'accueil à bord, coffre y compris. Comme la Clio RS, elle a ainsi toute sa place dans le trafic.


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