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Peugeot 3008 Hybrid4 : des chiffres spectaculaires
Jusqu'à présent exclusivement pensée pour des moteurs à essence, l'hybridation s'adapte enfin au diesel. Une innovation signée Peugeot qui va faire grand bruit, tant les prestations annoncées sont phénoménales. La 3008 Hybrid4 à transmission intégrale et boîte manuelle robotisée (sans embrayage) développe 200 ch, mais ne consomme que 3,8 l/100 km pour 99 g de CO2/km ! Quelques détails esthétiques, tels une calandre à lamelles et un aileron arrière, la distinguent des autres 3008.
www.peugeot.fr
Nouvelle DS4 : Citroën prend de la hauteur
Après avoir levé le rideau sur sa nouvelle C4, Citroën en dévoile la déclinaison huppée DS4. Cette future concurrente des berlines compactes premium, Audi A3, BMW Série 1 et consorts, se caractérise par une garde au sol généreuse et donc une position de conduite élevée. Pour justifier son statut haut de gamme, cette seconde représentante de la famille DS possède un habitacle aux matières cossues et des mécaniques musclées, dont le THP 200 ch de la Peugeot RCZ. Elle sera commercialisée mi-2011.
www.ds4.citroen.com/fr
Mercedes CLS : deuxième opus
Avec la CLS, Mercedes a inventé un nouveau segment automobile en 2004, celui des coupés 4-portes. Concurrencé depuis par les Audi A5 Sportback, Maserati Quattroporte et autres Porsche Panamera, Mercedes renouvelle son modèle. Présenté lors du Mondial de Paris 2010, ce majestueux navire de presque 5 m est aussi sensationnel que son aïeul. Inspirée par le design de la supercar SLS, cette CLS sera d'abord motorisée par un nouveau 6-cylindres diesel biturbo de 265 ch. En attendant les surpuissantes versions AMG...
www.mercedes-benz.fr
Gas Gas : nouveau look
Gas Gas dévoile les évolutions 2011 de ses gammes EC et TXT. S'il ne révolutionne pas la mécanique de ses 250 EC (photo) et 300 EC, le spécialiste espagnol de l'enduro leur offre un sacré coup de jeune esthétique. Elles reçoivent notamment des jantes Excel anodisées noires, un réservoir translucide et un silencieux FMF du plus bel effet. Les trials TXT Pro 2011 améliorent quant à elles leur rigidité, réduisent leur poids et se chaussent de pneus Michelin X-light, sans oublier de moderniser leur déco.
www.gasgas.fr
Audition
Sous un casque de moto, le bruit peut finir par détériorer l'audition et provoquer des acouphènes. Pour préserver les tympans des motards, l'équipementier Tecnoglobe à mis au point Earpad. Ce kit de bouchons confortables atténue le volume de 16 dB, sans éliminer les repères sonores indispensables à la sécurité en circulation.
Prix : 28 €.
Série spéciale
À l'occasion de ses 90 ans, le Japonais Mazda a lancé trois de ses modèles en édition limitée. Les Mazda2, Mazda3 et Mazda6 « 90th Anniversary » ajoutent à la finition « Elegance » des jantes alliage, un volant cuir, un ordinateur de bord, des peintures métallisées spécifiques, des feux arrière à LED, etc. La Mazda2 ainsi équipée est disponible dès 13 950 € en version 1.3 essence 75 ch.
Les plaques dans le collimateur
Le ministre de l'Intérieur, Brice Hortefeux, l’a confirmé : la lecture automatisée des plaques d’immatriculation (LAPI) va être généralisée en France. L'objectif est de traquer les véhicules volés. En test depuis 2007, le système est basé sur une caméra infrarouge capable de comparer, de jour comme de nuit, les numéros filmés à ceux enregistrés dans un fichier européen.
Le chiffre : 5 609
L'Association française des automobilistes, qui calcule chaque année le budget moyen des propriétaires de voiture, vient de publier ses chiffres pour 2009. Au niveau national, ce budget annuel a augmenté, passant de 5 517 € en 2008 à 5 609 €. Mais les chiffres varient selon les régions. C'est en PACA que la voiture revient le plus cher (5 852 €) et en Lorraine qu'elle pèse le moins sur le budget (5 082 €).
Comme de coutume, la firme hispanique Seat décline progressivement, mais sûrement, la gamme de ses nouveaux modèles. Ainsi, l'Ibiza apparue en 2008 gagne en agressivité à travers ses versions FR et Cupra. À l’occasion de ces sorties, Seat crée la sensation en annonçant une déclinaison spéciale « Bocanegra ». Reprenant le sobriquet de la Seat 1200 Sport qui fit la réputation de la marque dans les années 70, cette série limitée à mille exemplaires par an se caractérise par des boucliers inédits, une carrosserie élargie, des vitres teintées et des sièges sport, le tout pour 20 880 €. Mais pour 19 990 €, ceux qui sont plus sensibles aux performances qu'au look apprécieront déjà l'Ibiza FR.
Pas tape-à -l’œil
Proposée en carrosseries 5-portes et 3-portes SC (pour Sport Coupé), cette version FR joue la carte de la sportivité sans trop d'exubérance. Extérieurement, elle se distingue par quelques évolutions comme l'adoption de grilles en nid d'abeille sur son bouclier avant et sa calandre. On remarque également ses rétroviseurs de couleur titane, sa double sortie d'échappement et ses jantes alliage de 17 pouces. L’habitacle fait encore plus dans la discrétion. Il ne diffère des versions communes que par un volant à trois branches orné du logo FR et par des sièges sport surpiqués de rouge. C’est peu, mais suffisant pour évoquer le tempérament sportif de cette Ibiza. Son équipement est quant à lui enrichi de l'aide au démarrage en côte, de la climatisation automatique, du régulateur de vitesse, de l’ordinateur de bord, de la radio CD MP3, mais également de nombreux éléments de sécurité passive et active. L’Ibiza FR reçoit ainsi, de série, l’ABS avec aide au freinage d’urgence, le contrôle de la pression des pneus, six airbags, et surtout de deux innovations importantes : le système XDS, qui fonctionne conjointement à l’ESP comme un différentiel électronique autobloquant, et des phares antibrouillard avec fonction d’éclairage d’angle, qui s’adaptent à toutes les conditions de circulation.
Des performances de sportive
Sous son capot, on retrouve un moteur Volkswagen de toute dernière génération : le 1.4 TSI de 150 ch. Malgré 30 ch de moins que sa grande sœur Ibiza Cupra, la FR ne démérite pas et n'hésite pas à monter en régime. Avec une masse de seulement 1 200 kg, c'est une véritable boule de nerfs ! À la moindre sollicitation, le TSI offre une réponse très rapide grâce à un double système de suralimentation qui prodigue un couple de 220 Nm dès 1 250 tr/min. D'aucuns la trouveront même plus agréable à mener que la diabolique Cupra. Son train avant, en effet, supporte mieux la puissance et son confort général s'avère supérieur. Ses performances sont convaincantes, avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,7 s et une vitesse de pointe établie à 212 km/h. Le tout réclame une consommation moyenne de 6,3 l/100 km et se passe de malus écologique. Une bonne nouvelle pour le porte-monnaie ! Un autre atout de l’Ibiza FR réside dans sa transmission puisque celle-ci est dotée d’une boîte de vitesses DSG à sept rapports. Cette technologie qui a été vulgarisée par la maison mère Volkswagen est souvent considérée comme la meilleure transmission du monde. Son point fort réside dans son double embrayage dont les conséquences sur la conduite sont nombreuses. Les plus évidentes sont des changements de rapports sans le moindre à -coup et un dynamisme accru grâce aux palettes au volant. De quoi ravir les amateurs de sportivité. Ceux pour qui cette Ibiza FR manquerait malgré tout de virilité pourront toujours opter pour la Cupra. Musclée à 180 ch, celle-ci affiche sa puissance grâce à d'autres attributs, comme une sortie d’échappement centrale. Mais pour les conducteurs qui recherchent une citadine vive sans être trop radicale, la Seat Ibiza FR reste un excellent compromis grâce ses bonnes performances, son comportement agile et ses aspects économiques non négligeables.
Jeudi 09 septembre 2010
AUTO
L'ami des familles nombreuses
Vaste, confortable et agréable à conduire, le nouveau Sharan réalise un quasi-sans-faute.
Mercredi 08 septembre 2010
AUTO
Il n'y a pas que la taille qui compte
875 cm3 pour 85 ch : ces caractéristiques dignes d'une moto de moyenne cylindrée sont bien celles d'une voiture. La Fiat 500 animée par le moteur TwinAir est ce qui se fait de plus poussé en matière de « downsizing ».
Jeudi 02 septembre 2010
AUTO
Abarth revient dans la course
L'Abarth Grande Punto n'avait pas su convaincre. Avec la Punto Evo, le Scorpion revoit sa copie.
Mercredi 01 septembre 2010
AUTO
Opel Meriva : la porte Ă l'envers
Opel multiplie les initiatives, démontrant à General Motors que son Blitz a encore beaucoup d'énergie. Le Meriva secoue ainsi le monde des petits monospaces avec ses deux portes arrière à contre-courant.
Jeudi 26 août 2010
AUTO
Nissan NV200 : l'utilitaire de l'année
Récemment couronné « Utilitaire de l'année 2010 », le Nissan NV200 établit de nouveaux standards en termes de volume et de fonctionnalités. Sa version van va faire le bonheur des familles nombreuses.
